大欖隧道｜消息指政府收回後或分時段收費 私家車收費介乎20至45元
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▲ （資料圖片）
大欖隧道的專營權將於2025年5月底屆滿，政府將會收回。消息指，政府早前向議員提出4個收費方案，包括維持現有收費；將私家車、的士及商用車收費劃一減至45元；私家車、的士及商用車劃一減至收35元；以及分時段收費，私家車繁忙時段收45元，一般時段收35元，非繁忙時段收20元，而的士及商用車就分別劃一收30元及45元，其中以分時段收費方案較受支持。
香港新方向張欣宇支持分時段收費的方案，指繁忙時段收費水平能維持大欖隧道不會塞車，汀九橋等幹道亦仍能應付需求，同時私家車非繁忙時段收20元，以及商用車收費大減等，也已回應及平衡各方訴求，認為方案好處較多較為可取。不過他認為，繁忙時段以外的私家車收費應劃一訂為20元，「大欖隧道一般時段唔收錢都唔會塞車」，故不用分得如此仔細，除能更多讓利予市民，市民亦能更易理解。
實政圓桌田北辰則就認為，早上繁忙時段的收費水平應再降低，因據當局的估計，汀九橋的行車量／容車量比率在有關收費水平下仍未到1.2的臨界點。他並建議晚上非繁忙時段不要收費，因完成沒有塞車問題。
香港運輸物流業工會聯會主席儲漢松重申，工會的訴求是希望商用車免費，即使未能實現，商用車收費水平也應與同為服務性質的的士劃一看齊，並再逐步減低收費。同時大欖隧道是貨運的重要通道，現時使用率約為8成，仍有提升空間，在私家車收費的情況下，實際亦有空間免收或再減收商用車隧道費。
香港的士小巴商總會理事長周國強歡迎分時段收費方案，指有關收費合理，形容是「德政」，同時亦能減低市民使用公共交通出行的成本，相信對的士行業也有幫助。
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